用于與工業(yè)設(shè)備用車輪連接的轉(zhuǎn)動軸結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及工程設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種用于與工業(yè)設(shè)備用車輪連接的轉(zhuǎn)動軸結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]工程設(shè)備中常設(shè)有用于與工業(yè)設(shè)備用車輪連接的轉(zhuǎn)動軸結(jié)構(gòu)，其帶動車輪在軌道上行走，轉(zhuǎn)動軸上配有轉(zhuǎn)動軸承、軸套、端蓋等，拆修較為復(fù)雜。以往此結(jié)構(gòu)中軸端端蓋為圓環(huán)一體件，在進行內(nèi)部檢修時需將車輪、車輪擋圈、定距套一一拆除后才能將軸端端蓋拆掉，裝配時需將這些零件重新裝入，工序復(fù)雜費時。因此，本領(lǐng)域需要一種能夠簡化拆除步驟的用于與工業(yè)設(shè)備用車輪連接的轉(zhuǎn)動軸結(jié)構(gòu)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實用新型提供了一種用于與工業(yè)設(shè)備用車輪連接的轉(zhuǎn)動軸結(jié)構(gòu)，其包括轉(zhuǎn)動軸、固定件、軸承、端蓋、第一螺栓、第二螺栓、定距套、車輪和車輪擋圈，其中，所述端蓋為分剖式結(jié)構(gòu)，所述端蓋包括第一部分和第二部分;所述轉(zhuǎn)動軸的第一端安裝在車輪的中心孔中，所述轉(zhuǎn)動軸的所述第一端的最外側(cè)設(shè)置有車輪擋圈，所述車輪擋圈與所述車輪的外側(cè)端面接觸;所述轉(zhuǎn)動軸的第二端從所述車輪的所述中心孔中延伸出并由所述軸承來承托，所述定距套設(shè)置在所述車輪與所述軸承之間，所述定距套的兩側(cè)分別與所述車輪和所述軸承接觸;所述固定件環(huán)繞所述軸承設(shè)置，所述端蓋的第一部分通過第一螺栓把合在所述固定件上，所述端蓋的第二部分通過第二螺栓把合在所述固定件上。
[0004]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
[0005]本實用新型運用分剖式端蓋，無需進行車輪、車輪擋圈、定距套的拆除即可，且分剖式端蓋的加工仍可按照圓環(huán)一體件加工，只需在加工后將其一分為二，不增加設(shè)計上的難度。此種分剖式端蓋大大減少了設(shè)備維修上的困難。
【附圖說明】

[0006]圖1是根據(jù)本實用新型一個實施例的用于與工業(yè)設(shè)備用車輪連接的轉(zhuǎn)動軸結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0007]圖2是根據(jù)本實用新型一個實施例的端蓋的示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型的技術(shù)方案做進一步詳細說明。
[0009]如圖1和2所示，本實用新型的用于與工業(yè)設(shè)備用車輪連接的轉(zhuǎn)動軸結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動軸1、固定件2、軸承3、端蓋4、第一螺栓5和第二螺栓、定距套6。其中，所述轉(zhuǎn)動軸I的第一端安裝在車輪7的中心孔中，所述轉(zhuǎn)動軸I的所述第一端的最外側(cè)設(shè)置有車輪擋圈8，所述車輪擋圈8與所述車輪7的外側(cè)端面接觸;所述轉(zhuǎn)動軸I的第二端從所述車輪7的所述中心孔中延伸出并由所述軸承3承托，所述定距套6設(shè)置在所述車輪7與所述軸承3之間，所述定距套6的兩側(cè)分別與所述車輪7和所述軸承3接觸;所述固定件2環(huán)繞所述軸承3設(shè)置。
[0010]如圖2所示，端蓋4為分剖式結(jié)構(gòu)，其包括兩個形狀和構(gòu)造相同的第一部分和第二部分，其中第一部分和第二部分可形成為半圓環(huán)形，端蓋4的第一部分通過第一螺栓5把合在固定件2上，分剖式端蓋4的第二部分也通過第二螺栓把合在所述固定件2上。
[0011]當(dāng)要對工業(yè)工廠中的運動車體的運動軸上裝配的零件進行檢修或更換時，只需將第一螺栓5和第二螺栓擰下即可拆除端蓋4的第一部分和第二部分，隨后可進行車架內(nèi)部軸承的檢修或更換。
[0012]本實用新型申請人結(jié)合說明書附圖對本實用新型的實施例做了詳細的說明與描述，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，以上實施例僅為本實用新型的一種實施方案，僅用于說明本實用新型，其中各部件的結(jié)構(gòu)、連接方式等都是可以變化的，詳盡的說明只是為了幫助讀者更好地理解本實用新型精神，而并非對本實用新型保護范圍的限制，相反，任何基于本實用新型的發(fā)明精神所作的任何改進修飾以及等同變換和改進均不應(yīng)排除在本實用新型的保護范圍之外。
【主權(quán)項】
1.一種用于與工業(yè)設(shè)備用車輪連接的轉(zhuǎn)動軸結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括轉(zhuǎn)動軸、固定件、軸承、端蓋、第一螺栓、第二螺栓、定距套， 其中，所述端蓋為分剖式結(jié)構(gòu)，所述端蓋包括第一部分和第二部分;所述轉(zhuǎn)動軸的第一端安裝在車輪的中心孔中，所述轉(zhuǎn)動軸的所述第一端的最外側(cè)設(shè)置有車輪擋圈，所述車輪擋圈與所述車輪的外側(cè)端面接觸;所述轉(zhuǎn)動軸的第二端從所述車輪的所述中心孔中延伸出并由所述軸承來承托，所述定距套設(shè)置在所述車輪與所述軸承之間，所述定距套的兩側(cè)分別與所述車輪和所述軸承接觸;所述固定件環(huán)繞所述軸承設(shè)置，所述端蓋的第一部分通過第一螺栓把合在所述固定件上，所述端蓋的第二部分通過第二螺栓把合在所述固定件上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于與工業(yè)設(shè)備用車輪連接的轉(zhuǎn)動軸結(jié)構(gòu)，其包括轉(zhuǎn)動軸、固定件、軸承、端蓋、第一螺栓、第二螺栓、定距套、車輪和車輪擋圈，其中，端蓋為分剖式結(jié)構(gòu)，端蓋包括第一部分和第二部分；轉(zhuǎn)動軸的第一端安裝在車輪的中心孔中，轉(zhuǎn)動軸的所述第一端的最外側(cè)設(shè)置有車輪擋圈，車輪擋圈與所述車輪的外側(cè)端面接觸；轉(zhuǎn)動軸的第二端從所述車輪的所述中心孔中延伸出并由所述軸承承托，定距套設(shè)置在車輪與軸承之間，定距套的兩側(cè)分別與車輪和所述軸承接觸；固定件環(huán)繞所述軸承設(shè)置，端蓋的第一部分通過第一螺栓把合在所述固定件上，端蓋的第二部分通過第二螺栓把合在所述固定件上。其大大減少了設(shè)備維修上的困難。
【IPC分類】B60B37/00, B60B35/18
【公開號】CN205387045
【申請?zhí)枴緾N201620267838
【發(fā)明人】王克新
【申請人】王克新
【公開日】2016年7月20日
【申請日】2016年3月23日