一種電力工程車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電力工程車，包括車體和梯子，車體有車頂，車頂上固定放置梯子的梯子固定裝置，所述梯子固定裝置包括兩個平行的軌道，每個軌道在外側(cè)都設(shè)有防止梯子左右擺動的護邊。本實用新型的有益效果為：和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型設(shè)有兩個平行的軌道及每軌道的護邊，避免了梯子的左右擺動，在軌道上設(shè)有鎖定部，能避免了梯子的前后攢動，所以本實用新型使梯子在工程車頂部更加安全。
【專利說明】
_種電力工程車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種電力檢修車輛，特別是一種電力工程車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的電力搶修工程車，需要攜帶梯子來適應不同的檢修環(huán)境。梯子一般比較長，車輛里面一般是放不下的，需要放置至車頂上。而現(xiàn)在在車頂上沒有固定梯子的專門設(shè)備，在車輛行走在道路上時，梯子在車頂上會前后攢動或者左右擺動，引起不安全因素，帶來麻煩。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為克服上述不足，本實用新型的目的是提供一種設(shè)有固定梯子專用工具的電力工程車。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案具體為:
[0005]—種電力工程車，包括車體和梯子，車體有車頂，車頂上固定放置梯子的梯子固定裝置，所述梯子固定裝置包括兩個平行的軌道，每個軌道在外側(cè)都設(shè)有防止梯子左右擺動的護邊。
[0006]每側(cè)的護邊為一個整體的護板。
[0007]每側(cè)的護邊為至少兩個護板單元，其中兩個護板單元分別設(shè)在軌道的兩端。
[0008]其中一個護板單元設(shè)有鎖定部，梯子在與鎖定部對應位置設(shè)有固定部。
[0009]梯子的固定部為一個圓環(huán)或者半圓環(huán)，其與梯子之間有縫隙；軌道的鎖定部包括護板單元側(cè)面的凹陷部、設(shè)在凹陷部的鎖舌與護板單元外側(cè)的鑰匙孔，鑰匙孔有匹配的鑰匙，該鑰匙能帶動鎖舌運動;梯子的固定部能進入護板單元側(cè)面的凹陷部，鑰匙能使鎖舌通過梯子的固定部與梯子之間的縫隙。
[0010]本實用新型的有益效果為:和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型設(shè)有兩個平行的軌道及每軌道的護邊，避免了梯子的左右擺動，在軌道上設(shè)有鎖定部，能避免了梯子的前后攢動，所以本實用新型使梯子在工程車頂部更加安全。
【附圖說明】

[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為護邊的示意圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1 -圖2，一種電力工程車，包括車體I和梯子3，車體I有車頂11，車頂11上固定放置梯子3的梯子固定裝置，梯子固定裝置包括兩個平行的軌道2，每個軌道2在外側(cè)都設(shè)有防止梯子3左右擺動的護邊。
[0014]每側(cè)的護邊可以為一個整體的護板。
[0015]每側(cè)的護邊可以為至少兩個護板單元21，其中兩個護板單元21分別設(shè)在軌道2的兩端。這樣可以節(jié)省材料。
[0016]在其中一個護板單元21設(shè)有鎖定部，梯子3在與鎖定部對應位置設(shè)有固定部31。在梯子3放置在軌道2上面時，通過梯子3的固定部31與軌道2的鎖定部的配合，防止梯子前后攢動。
[0017]梯子3的固定部31為一個圓環(huán)或者半圓環(huán)，其與梯子3之間有縫隙;軌道2的鎖定部包括護板單元21側(cè)面的凹陷部22、設(shè)在凹陷部的鎖舌與護板單元21外側(cè)的鑰匙孔23，鑰匙孔23有匹配的鑰匙，該鑰匙能帶動鎖舌運動。梯子3的固定部31能進入護板單元21側(cè)面的凹陷部22，此時，轉(zhuǎn)動鑰匙，使鎖舌通過梯子3的固定部與梯子3之間的縫隙，鎖定梯子3。
[0018]其他內(nèi)容見現(xiàn)有技術(shù)。
【主權(quán)項】
1.一種電力工程車，包括車體(I)和梯子(3)，車體(I)有車頂(11)，車頂(11)上固定放置梯子(3)的梯子固定裝置，其特征在于:所述梯子固定裝置包括兩個平行的軌道(2)，每個軌道(2)在外側(cè)都設(shè)有防止梯子(3)左右擺動的護邊。2.如權(quán)利要求1所述的電力工程車，其特征在于:每側(cè)的護邊為一個整體的護板。3.如權(quán)利要求1所述的電力工程車，其特征在于:每側(cè)的護邊為至少兩個護板單元(21)，其中兩個護板單元(21)分別設(shè)在軌道(2)的兩端。4.如權(quán)利要求3所述的電力工程車，其特征在于:其中一個護板單元(21)設(shè)有鎖定部，梯子(3)在與鎖定部對應位置設(shè)有固定部(31)。5.如權(quán)利要求4所述的電力工程車，其特征在于:梯子(3)的固定部(31)為一個圓環(huán)或者半圓環(huán)，其與梯子(3)之間有縫隙；軌道(2)的鎖定部包括護板單元(21)側(cè)面的凹陷部(22)、設(shè)在凹陷部的鎖舌與護板單元(21)外側(cè)的鑰匙孔(23)，鑰匙孔(23)有匹配的鑰匙，該鑰匙能帶動鎖舌運動;梯子(3)的固定部(31)能進入護板單元(21)側(cè)面的凹陷部(22)，鑰匙能使鎖舌通過梯子(3)的固定部與梯子(3)之間的縫隙。
【文檔編號】B60R9/048GK205706478SQ201620401274
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月3日
【發(fā)明人】楊鵬, 張守欣, 竇文華, 常小斌
【申請人】河南東辰汽車裝備有限公司